Category Archives: BANANI hjul
Banani håndbyggede hjul. DP 18 fælge 36 H. Hope nav. Eger front 2,0 RF X3. Eger bag 2,0 venstre / 2,3 – 2,0 højre.
Rytteren til dette hjulsæt er en 195 cm/130 kg muskel, som efter eget udsagn smadrer ALT.
Derfor er hjulene bygget ultimativt, med anvendelse af de mange erfaringer fra både turing- og MTB hjulbygning.
Fælgene er Rigida/Rydes DP18 som nok er de ultimativt stærkeste fælge, hvis profilhøjden skal være på under 40 mm. 36 huls versionen er valgt til både for og baghjul, igen for at sikre maksimal styrke.
Opspændingen er med 3 kryds både i front og bag.
Denne opspænding medfører både et meget stærkt og samtidigt harmonisk hjul. Foran er der valgt 2,0 mm ligeløbs egre, Bagtil er der i kædesiden valgt forstærkede 2,3 – 2,0 mm egre.
Niplerne er – istedet for 12 mm racer nipler – valgt 14 mm nipler. Gevindene på egerne er valset lægere, så der er maksimal længde på fæstet mellem eger og nippel, til at modstå den kraftige belastning.
Som altid hos BANANI er egrene for-strukket inden trimningen. Det vil sige at egerne er strukket – så det modsvarer den strækning der ellers vil ske med ethvert eger når det belastes. Til dette hjulsæt er egerne forstrukket to gange. Igen for at gøre holdbarheden maksimal.
Navet er fra Hope Technologies. Dette nav er legendarisk i MTB / Downhill for sin ekstreme holdbarhed – og kan som et af de få vælges til både Campagnolo og til Shimano/SRAM gearsystemer. Men kostbart.
Holdbarheden har været det afgørende parameter ved sammensætningen og bygningen af dette hjulsæt.
Udseendet – der skal matche en hel-sort BANANI BA ramme har også været af betydning. Detsamme har muligheden for at anvende et heavy duty-nav der kan anvendes i Campagnolo sammenhæng.
Se mere generelt om BANANIs individuelle hjulbygning HER
BANANI håndbyggede hjul. DT Swiss fælge 32 H. Shimano ultegra nav. Eger 2,0 mm RF X3.
Disse BANANI hjul er bygget til bykørsel, så de matcher ryterens rå kørsel i storbyens hullede asfalt.
Fælgene er DT Swiss RR 465 / RR 415, hvor for og bag fælg er forskellige. Hvor bagfælgen med dobbelt foring er mere stabil.
Opspændingen med 2 mm ligeløbs egre i 3 Kryds. Som altid hos BANANI er egrene for-strukket inden trimningen. Det vil sige at egrene er strukket – så det modsvarer den strækning der ellers vil ske med ethvert eger når det belastes.
Navet er Shimanos altid vel-fungerende Ultegra. Her i en 10 sp version.
Udseendet på fælgene har også spillet ind. Højden af fælgen og profilen har sammen med kombinationen af det mat og blanke udseende, været medvirkende for valget af netop denne DT Swiss fælg. Hjulene skal monteres på en Cinelli ramme.
Se mere generelt om BANANIs individuelle hjulbygning HER
